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ECONOMIA

28 de diciembre de 2023

Empresas de transporte de pasajeros sostienen reunión con el Gobierno para discutir sobre el tema de los subsidios.

La Aaeta ha confirmado la realización de una reunión con autoridades del Ministerio de Infraestructura y la Secretaría de Transporte. Luciano Fusaro, vicepresidente de la Aaeta, considera que actualmente el costo promedio del boleto de colectivo, de alrededor de 39 o 40 pesos, es mucho más bajo que el mínimo actual de 52 pesos, sugiriendo que debería ser de 800 pesos.

Foto: Gustavo Amarelle.

Las empresas de transporte automotor de pasajeros se reunirán este jueves con autoridades del Ministerio de Infraestructura y de la Secretaría de Transporte con el objetivo de abordar la cuestión de financiamiento del servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), señaló el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), Luciano Fusaro.

La reunión se da luego de que las empresas de colectivos redujeran en un 32% el nivel de prestación del servicio.

"En promedio, hay una baja de 32% en lo que va de esta semana", dijo Fusaro en declaraciones a La Nación+, en referencia a la reducción del servicio de colectivos en el AMBA.

En este sentido, remarcó que "las empresas hacen lo máximo que pueden, pero si les van quitando posibilidades porque les dejan los precios congelados y les aumentan los costos, la reducción va a ser mayor".

Además, consideró que "el boleto de colectivo debería costar 800 pesos y hoy el promedio es 39 o 40 pesos, mucho más bajo que el mínimo actual (52 pesos)".

Respecto al encuentro de esta tarde con Infraestructura y Transporte, a cargo del ministro Guillermo Ferraro y del secretario Franco Mogetta, respectivamente, Fusaro dijo que desde Aaeta plantean que "hay un marco normativo que se tiene que cumplir" y que la expectativa "es que prime el sentido común y la razonabilidad".

"Los precios los fijan las autoridades porque es un servicio regulado, y de ese precio surge un cálculo lógico que mide los costos de la actividad; de acuerdo a eso surgen las tarifas y después el Estado decide cuánto se cubre con boleto y cuánto con tarifa", explicó.

Con lo cual, puntualizó Fusaro, "hay que tener una discusión franca y honesta con los precios reales que tiene la economía real hoy en día, que no es el mismo que hace cuatro meses".

"Una vez hecho ese cálculo, el Estado tiene el atributo de decidir a quién y cómo subsidia", contempló.

Consultado sobre la postura de los operadores, resaltó: "No queremos subsidio; en todo caso, el Estado puede dárselo a aquellos usuarios que no puedan pagar lo que cuesta el boleto sincerado".

Y manifestó la necesidad del sector de que "el costo refleje lo que realmente significa mover hoy 18.000 de colectivos haciendo más de 100 millones de kilómetros por mes en el AMBA".

"Hoy tenemos un desfasaje de cuatro meses, producto de la inflación y eso explica la reducción que hay en el servicio", concluyó.

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